Ống thép liền mạch kéo nguội-được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau, bao gồm ô tô, sản xuất máy móc, hóa dầu, hàng không vũ trụ, năng lượng mới, đóng tàu, năng lượng và xây dựng nhờ độ chính xác cao, độ bền cao và khả năng chống ăn mòn. Kỹ thuật năng lượng và hóa học, cùng với sản xuất máy móc, là những lĩnh vực cốt lõi ở hạ nguồn. Quy mô thị trường toàn cầu cho ống thép liền mạch kéo nguội-chính xác ước tính khoảng 2,114 tỷ nhân dân tệ vào năm 2025.
Trong lĩnh vực sản xuất ô tô, ống thép kéo nguội-chính xác được sử dụng rộng rãi trong các bộ phận như hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống phun nhiên liệu, khung bộ pin, trục truyền động, van rẽ nhánh bộ tăng áp và trục động cơ. Ví dụ: ống gia cố trụ A{2}}trong BMW X5 sử dụng công nghệ này, đạt được sai số đồng đều về độ dày thành dưới 1,5%; hệ thống lái của Tesla Model 3 sử dụng công nghệ vẽ nguội chính xác-để kiểm soát sai số độ thẳng của thanh răng trong phạm vi 0,1 mm/m; và bộ pin CTP mới nhất của CATL sử dụng các ống vuông được vẽ nguội chính xác-để tạo thành cấu trúc tổ ong. So với ống-cán nóng, ống thép kéo nguội-có độ bền kéo cao hơn 20%-30%. Thử nghiệm của một hãng ô tô Đức cho thấy ống thép trục truyền động kéo nguội đạt tuổi thọ mỏi 1,2 triệu chu kỳ.
Trong ngành sản xuất máy móc, ống thép kéo nguội-có độ chính xác cao là thành phần cốt lõi của hệ thống thủy lực, bộ phận truyền động, thiết bị chính xác, bộ phận khí nén và hệ thống thủy lực cho máy xây dựng. Ví dụ: sau khi sử dụng các ống thép chính xác được kéo nguội-, chu trình vận hành của một mẫu xi lanh thủy lực máy xúc nhất định đã được kéo dài từ 8.000 giờ lên 12.000 giờ; một nhà sản xuất thiết bị bán dẫn đã sử dụng các ống kéo nguội-có độ chính xác cao-làm ống làm mát, giúp giảm 25% độ sụt áp trong hệ thống làm mát. So với các ống thép-cán nóng truyền thống, các ống thép kéo nguội-có độ chính xác cao-có độ bền chảy cao hơn 20%-30% và khả năng chống mỏi được cải thiện hơn 50%.
Hơn nữa, ống thép liền mạch kéo nguội-cũng được sử dụng trong hóa dầu, hàng không vũ trụ, năng lượng mới (chẳng hạn như trục chính của tuabin gió) và đóng tàu.
